空が、宮崎への道になった

まとめ・ことばの説明

宮崎空港の歴史

このお話から

宮崎空港は、戦争中の飛行場から、戦後に人々の旅を支える空港へと役割を変えてきました。飛行機だけでなく、滑走路や建物、鉄道、そこで働く人たちが、空の旅を支えています。

旅行や仕事で訪れる人、家族に会いに来る人、宮崎から出発する人。空港の歴史は、人と人のつながりの歴史でもあります。

二つの「始まり」

1943年は、海軍の飛行場がつくられた年。1954年は、訓練飛行場として再開し、民間の定期便も始まった年です。空港の開港周年は、1954年を起点に数えられています。

ことばの小さな辞典

定期便（ていきびん）

決まった時刻や路線で、くり返し運航する便。

ターミナルビル

飛行機に乗る手続きをしたり、到着した人を迎えたりする建物。

滑走路（かっそうろ）

飛行機が飛び立つときや、着陸するときに使う道。

就航（しゅうこう）

飛行機などが、ある路線で運航を始めること。

愛称（あいしょう）

親しみをこめて呼ぶ名前。

時代の流れ

1943年　海軍の飛行場として建設。

1954年　航空大学校の訓練飛行場として再開。民間の定期便も始まる。

1963年　ターミナルビル完成。

1966年　滑走路が1,800メートルに。東京線にジェット機が就航。

1990年　滑走路が2,500メートルに。新ターミナルビル完成。

1996年　宮崎空港線が開通。

2001年　ソウルへの国際定期便が就航。

2014年　「宮崎ブーゲンビリア空港」の愛称が決まる。

参考資料

宮崎空港ビル株式会社「沿革」民間航空の始まり、ジェット機、新婚旅行、ターミナル、鉄道、国際線。

国土交通省「宮崎空港環境計画（第二期）」空港の沿革、滑走路の延長、施設整備。

宮崎空港振興協議会「宮崎空港のあゆみ」訓練飛行場、定期便、空港連絡鉄道などの年次。

宮崎空港ビル株式会社「愛称発表セレモニー」2014年の愛称決定。

宮崎県公式観光サイト「宮崎空港」空港の概要・モニュメントの造形の参考。

ANA「機材の歴史」「ANAグループの年表」727-100の形状。年表で1954年の定期便開始も照合。

JR九州「日豊本線電化50年記念ツアー資料」713系の外観と、空港線開業に合わせた赤色への変更を確認。

宮崎空港駅ホーム写真（Cassiopeia sweet、2004年3月9日撮影）ホームの屋根・柱・外側の壁の参考。写真はパブリックドメイン。開業当日の写真ではありません。

資料確認：2026年9月。史実をもとに構成した漫画です。登場人物・会話は創作で、各時代の建物、服装、機材の塗装、風景などは物語のために描いたイメージです。写真や現地景観の厳密な再現ではありません。駅の場面は、JR九州の713系資料と2004年撮影のホーム写真を参考にしています。1996年の開業当日の細部を再現したものではありません。現在の便数や運航状況は扱っていません。

宮崎の歴史ものがたり 03｜確認版

年表

1943年

海軍の飛行場として建設。

1954年

航空大学校の訓練飛行場として再開。民間の定期便も始まる。

1963年

ターミナルビル完成。

1966年

滑走路が1,800メートルに。東京線にジェット機が就航。

1990年

滑走路が2,500メートルに。新ターミナルビル完成。

1996年

宮崎空港線が開通。

2001年

ソウルへの国際定期便が就航。

2014年

「宮崎ブーゲンビリア空港」の愛称が決まる。

出典・制作上の注記

• 宮崎空港ビル株式会社「沿革」

  史実・描写の参考。資料本文・写真の転載ではない。

• 国土交通省「宮崎空港環境計画（第二期）」

  史実・描写の参考。資料本文・写真の転載ではない。

• 宮崎空港振興協議会「宮崎空港のあゆみ」

  史実・描写の参考。資料本文・写真の転載ではない。

• 宮崎空港ビル株式会社「愛称発表セレモニー」

  史実・描写の参考。資料本文・写真の転載ではない。

• 宮崎県公式観光サイト「宮崎空港」

  史実・描写の参考。資料本文・写真の転載ではない。

• ANA「機材の歴史」「ANAグループの年表」

  史実・描写の参考。資料本文・写真の転載ではない。

• JR九州「日豊本線電化50年記念ツアー資料」

  史実・描写の参考。資料本文・写真の転載ではない。

• 宮崎空港駅ホーム写真（Cassiopeia sweet、2004年3月9日撮影）

  史実・描写の参考。資料本文・写真の転載ではない。